Por: Diana Quijano Pardo

La Federación Internacional del Automóvil anunció una investigación completa después del insólito fallo de software que afectó a varios monoplazas durante el Gran Premio de Baréin disputado en el circuito de Sepang, Malasia.

El incidente ocurrió el domingo durante el procedimiento previo a la salida, en una carrera que ya había sufrido un retraso de 40 minutos debido a las fuertes lluvias.

Cuando los pilotos finalmente salieron a pista, varios monoplazas comenzaron a perder potencia de manera repentina. Algunos redujeron drásticamente su velocidad y otros estuvieron cerca de detenerse por completo.

Max Verstappen y Lewis Hamilton estuvieron entre los afectados.

Hamilton llegó incluso a detener su Ferrari en la pista y tuvo que reiniciar el monoplaza, una situación que el siete veces campeón del mundo aseguró no haber experimentado anteriormente durante su carrera en Fórmula 1.

La situación obligó a Dirección de Carrera a suspender el procedimiento de salida y devolver los monoplazas a los boxes.

Según la explicación inicial de la FIA, el problema se produjo por una combinación inédita de factores: bajas revoluciones del motor, poca adherencia, la configuración de gestión de energía utilizada en condiciones de lluvia y determinadas características de los sectores del circuito de Sepang.

Esa combinación provocó una pérdida de potencia no intencionada en varios vehículos.

El organismo reconoció además que el problema no había sido detectado previamente ni por la FIA ni por las escuderías durante las pruebas realizadas con la nueva generación de unidades de potencia de 2026.

Para solucionar la situación, el departamento técnico de la FIA modificó mediante una actualización de software las restricciones relacionadas con la gestión de energía en los sectores afectados.

Los equipos tuvieron entonces que instalar los cambios en sus monoplazas antes de que pudiera comenzar la carrera.

El procedimiento generó otros 53 minutos de espera, llevando el retraso total de la salida a más de una hora y media entre las condiciones meteorológicas y el problema técnico.

Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, reconoció que la falta de pruebas suficientes en condiciones de lluvia durante la pretemporada pudo contribuir a que el fallo no fuera detectado anteriormente.

El episodio provocó fuertes críticas de los pilotos.

Verstappen comparó lo ocurrido con una carrera de autos de Lego y cuestionó la complejidad de las nuevas unidades de potencia. Hamilton también mostró su preocupación por una situación que dejó a varios de los monoplazas más avanzados del mundo prácticamente sin capacidad para acelerar.

Finalmente, la carrera pudo disputarse y Verstappen convirtió su pole position en victoria, consiguiendo su primer triunfo de la temporada 2026 y también la primera victoria de Red Bull Ford Powertrains.

Kimi Antonelli terminó segundo con Mercedes y Lewis Hamilton completó el podio con Ferrari después de remontar desde posiciones retrasadas.

Ahora la FIA trabajará junto a los equipos y fabricantes de unidades de potencia para determinar exactamente cómo se produjo el fallo y evitar que una situación similar vuelva a repetirse.

El episodio de Sepang deja además un nuevo debate alrededor de la Fórmula 1 de 2026: hasta qué punto la creciente dependencia del software y de complejos sistemas de gestión energética puede terminar afectando el espectáculo e incluso el desarrollo normal de una carrera.